DAS PEUGEOT FAMILIENABENTEUER
DAS PEUGEOT FAMILIENABENTEUER
DER LÖWE ALS EMBLEM
DER LÖWE ALS EMBLEM
Um seinen Aufstieg in das gehobene Marktsegment zu unterstreichen, präsentierte PEUGEOT im Jahr 2021 sein neues Logo: ein Emblem mit einem majestätischen Löwenkopf.
Damit schlägt PEUGEOT ein neues Kapitel in seiner Geschichte auf. Eine neue Ära.
NEUES EMBLEM SEIT 2021
Um seinen Aufstieg in das gehobene Marktsegment zu unterstreichen, präsentierte PEUGEOT im Jahr 2021 sein neues Logo: ein Emblem mit einem majestätischen Löwenkopf.
Damit schlägt PEUGEOT ein neues Kapitel in seiner Geschichte auf. Eine neue Ära.
Als Aushängeschild der französischen Industrie ist PEUGEOT einer der Pioniere der weltweiten Automobilindustrie.
Über mehr als zwei Jahrhunderte hinweg haben sich die Aktivitäten der Marke um Leidenschaft und technologische Herausforderungen entwickelt.
Als Aushängeschild der französischen Industrie ist PEUGEOT einer der Pioniere der weltweiten Automobilindustrie. Über mehr als zwei Jahrhunderte hinweg haben sich die Aktivitäten der Marke um Leidenschaft und technologische Herausforderungen entwickelt.
1810
BEGINN DES INDUSTRIELLEN PEUGEOT ABENTEUERS
1891
DER TYPE 3
WIRD GEHANDELT
Das erste Auto der Welt, das in Serie produziert wurde (64 Exemplare) und 1893 in Italien gefahren wurde. Der Type 3 fuhr von Valentigney nach Paris und begleitete das erste Radrennen Paris–Brest–Paris über eine Distanz von 2.045 km.
1896
TRENNUNG VON TRADITIONELLER UND AUTOMOBILFERTIGUNG
Die Söhne der Peugeot-Brüder setzten die Herstellung traditioneller Produkte (Fahrräder, Werkzeuge usw.) fort, während Armand PEUGEOT die Société Anonyme des Automobiles PEUGEOT gründete.
1897
BAU DER ERSTEN FABRIK IN AUDINCOURT, DOUBS
Errichtung des ersten dedizierten Automobilwerks in Audincourt. Eine zweite Fabrik wurde 1898 in Lille gebaut.
1905
PRODUKTION VON PEUGEOT LION AUTOMOBILEN
Die Söhne der Peugeot-Brüder stiegen ebenfalls in die Automobilproduktion unter dem Namen PEUGEOT Lion ein, mit anderen Modellen als die Automobiles PEUGEOT, um Konkurrenz zu vermeiden.
1910
ZUSAMMENLEGUNG DER PRODUKTION
Die Peugeot-Brüder und Armand PEUGEOT schlossen sich zusammen und gründeten die Société Anonyme des Automobiles et Cycles PEUGEOT.
1912
GRÜNDUNG DER FABRIK IN SOCHAUX
1929 wurden hier alle Produktionsstätten von Automobiles PEUGEOT zusammengeführt, wodurch sie zum größten Industriekomplex Frankreichs wurde.
1965
GEBURT DER PSA
„PSA“ (PEUGEOT Société Anonyme) wurde gegründet, um die Holdinggesellschaft für die gleichnamige Automobilgruppe zu bilden, die alle Unternehmen des PEUGEOT Konzerns vereinte.
1976
GRÜNDUNG VON PSA PEUGEOT CITROËN
Der Konzern „PSA PEUGEOT Citroën“ entstand 1976 durch die Fusion von Citroën S.A. und PEUGEOT S.A.
1982
DIE PEUGEOT ABENTEUER WIRD GEGRÜNDET
Gründung von „l’Aventure PEUGEOT“, einem Verein nach dem Gesetz von 1901, mit dem Ziel, das Erbe der PEUGEOT Marken zu bewahren. Das Aventure PEUGEOT Museum in Sochaux, eröffnet 1988, empfängt jährlich bis zu 60.000 Besucher.
2010
PEUGEOT FEIERT SEIN BICENTENARIUM
Unter den noch aktiven Automobilpionieren weltweit gehört PEUGEOT zu den wenigen Unternehmen, in denen Nachkommen der Gründer weiterhin im Kapital und Management vertreten sind.
2021
GRÜNDUNG VON STELLANTIS
Durch die Fusion der PSA-Gruppe und FCA entstand ein globaler Vorreiter für nachhaltige Mobilität, der sich verpflichtet hat, bis 2038 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
Immer im Einklang mit den Bedürfnissen seiner Zeit und seines Umfelds hat PEUGEOT eine Strategie der Diversifizierung seines französischen Know-hows gewählt.
PEUGEOT BESCHLEUNIGT SEINE DIVERSIFIZIERUNG
Immer im Einklang mit den Bedürfnissen seiner Zeit und seines Umfelds hat PEUGEOT eine Strategie der Diversifizierung seines französischen Know-hows gewählt.
1824
NEUE PERSPEKTIVEN
Das Unternehmen PEUGEOT Frères begann mit der Herstellung von Werkzeugen für alle Handwerkszweige.
1840
PRODUKTION VON KAFFEEMÜHLEN
Beginn der Produktion von Kaffeemühlen für den Hausgebrauch und den gewerblichen Einsatz (Lebensmittelgeschäfte, Cafés usw.). Heute wurden Lizenzrechte vergeben, die Mühlen werden aber noch mit dem ursprünglichen Mechanismus hergestellt.
1852
PRODUKTION VON STAHLKRINOLINEN
Die Modeindustrie wandte sich an das Know-how von PEUGEOT. Mehr als 8,5 Tonnen Stahlkrinolin-Innenteile wurden monatlich produziert.
1933
ERSTE ELEKTROWERKZEUGE
Herstellung von Elektrowerkzeugen über 50 Jahre; die Produktion endete 1986.
2012
GRÜNDUNG DES „PEUGEOT DESIGN LAB“
PEUGEOT eröffnet sein Designstudio, um externe Kunden außerhalb der Automobilbranche zu bedienen.
210 JAHRE
INNOVATION
1890
DAS ERSTE PEUGEOT QUADRICYCLE
1929
GEBURT DES 201
Das erste Auto, das die „Mittel-Null“-Nomenklatur verwendete. 1931 war es weltweit erstmals serienmäßig mit unabhängig aufgehängten Vorderrädern ausgestattet. Sein Erfolg half PEUGEOT, die Folgen des Finanzcrashs zu überstehen.
1934
401, „DIE ECLIPSE“
Erstes Auto mit Faltdach, produziert von PEUGEOT. Diese Idee wurde bei den Modellen 401, 402 und 601 umgesetzt und später erneut bei 206, 207, 307 und 308CC verwendet (Paulin patentiertes System).
1936
DIE ERSTEN DIESEL-MOTOREN IN SOCHAUX
PEUGEOT begann 1928 mit dem Verkauf von Dieselmotoren und startete die Produktion des HL50-Motors, der in allen Nutzfahrzeugen und später in der 402 Limousine eingesetzt wurde. Die Produktion wurde 1939 aufgrund des Weltkriegs eingestellt.
1941
GEBURT DES ELEKTRISCHEN PEUGEOT
Um den Kraftstoffmangel zu bewältigen, begann PEUGEOT mit der Herstellung des VLV (Véhicule Léger Électrique – Leichtes Elektrofahrzeug) und produzierte 377 Einheiten.
1955
403, EIN PEUGEOT SIGNIERT VON PININFARINA
Die 403 war das erste französische Auto mit Dieselmotoreinbau in Serienproduktion und 1959 das erste Auto weltweit mit elektromagnetischem Kupplungslüfter (PEUGEOT-Patent).
1965
EINSTIEG DES 204
Der 204 war der erste frontangetriebene PEUGEOT mit Leichtmetall-OHC-Motor, quer eingebautem Getriebe, vier unabhängig aufgehängten Rädern und vorderen Scheibenbremsen.
1967
DER KLEINSTE ALUMINIUM-DIESEL-MOTOR DER WELT
Der weltweit erste kleine Dieselmotor wurde 1973 im 204 Limousinenmodell eingesetzt, dem kleinsten Dieselauto der Welt.
1998
DER 406 UND DIE HDI-DIESELMOTOREN
Seit 2013 bewährt auf PEUGEOT Limousinen und SUVs, reduziert die BlueHDi-Technologie bis zu 90 % der NOx-Emissionen und 99,9 % selbst feinster Partikel.
2000
VERANTWORTUNGSVOLLE INNOVATION
Weltweit erste Einführung des Partikelfilters (DPF) im 607.
2011
WELTPREMIERE MIT DEM „FULL HYBRID 4“-MOTOR IM 3008
35 % Kraftstoffeinsparung, Reduktion der CO2-Emission auf 99 g, inkl. Null-CO2-Modus.
2015-2016
MOTOR DES JAHRES (Kategorie 1–1,4L)
Bei den International Engine of the Year Awards erhielt der 3-Zylinder-Turbobenzinmotor PureTech 1,2L der PSA-Gruppe die Auszeichnung „Motor des Jahres“ für 2015 und 2016.
2022
WASSERSTOFF-BRENNSTOFFZELLE
PEUGEOT ist einer der ersten Hersteller, der im LCV-Segment eine elektrische Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle in Serie anbietet.
PEUGEOT SPORT,
SIEG IN DEN GENEN
Getrieben von der Leidenschaft für das Automobil hat PEUGEOT stets einen Wettbewerbsgeist gepflegt. Von den frühesten Tagen des Motorsports bis heute haben zahlreiche Siege zum kommerziellen Erfolg der Fahrzeuge beigetragen.
PEUGEOT SPORT, SIEG IN DEN GENEN
Getrieben von der Leidenschaft für das Automobil hat PEUGEOT stets einen Wettbewerbsgeist gepflegt. Von den frühesten Tagen des Motorsports bis heute haben zahlreiche Siege zum kommerziellen Erfolg der Fahrzeuge beigetragen.
1895
PEUGEOT GEWINNT DAS ERSTE ZEITRENNEN DER WELT
1913-1919
DER L76 GEWINNT DEN DIEPPE UND INDIANAPOLIS GRAND PRIX
Die revolutionäre L76-Serie (und ihre Derivate) gewann den französischen Grand Prix 1912–1913 sowie die 500 Meilen von Indianapolis 1913, 1916 und 1919.
1937-1938
SIEG DES 402 DARL’MAT BEI LE MANS IN DER 2-LITER-KLASSE
Die Modelle 302 und 402 Darl’mat nahmen an den 24 Stunden von Le Mans teil. 1938 belegte das Team DE CORTANZE–CONTET den 5. Gesamtrang und den 1. Platz in der 2-Liter-Klasse.
1963-1968
404 SIEGT BEI DER EAST AFRICAN SAFARI RALLY
Beim East African Safari gewann der PEUGEOT 404 fünfmal den Gesamtsieg und vier weitere erste Plätze in seiner Kategorie (1963, 1966, 1967, 1968).
1974-1978
5 SIEGE FÜR DIE 504 LIMOUSINE
Die PEUGEOT 504 Limousine und das 504 V6 Coupé gewannen die Bandama Rally zweimal, die Marokko Rally zweimal (1975, 1976) sowie die Safari Rally und die Rallye Côte d’Ivoire 1978.
1985-1986
DER MYTHOS 205 T16
Unter der sportlichen Leitung von Jean TODT zeigte der 205 Turbo 16 enorme Geschwindigkeit und gewann zahlreiche Titel (Hersteller- und Fahrerweltmeisterschaften).
1987-1988
DER 205 T16 GEWINNT DEN PARIS–DAKAR, ZWEIMAL
Seine Erfolge begeisterten die Öffentlichkeit, steigerten den Verkauf des 205 und halfen PEUGEOT, wirtschaftlich schwierige Zeiten zu überstehen.
1989-1990
DER 405 T16 BRICHT DEN PIKES PEAK REKORD
Nach zwei Siegen und Rekorden beim Pikes Peak Rennen gewann der 405 T1, gefahren von Ari Vatanen, die Paris-Dakar-Rallye 1989 und 1990.
1991-1993
DER 905 DOMINIERT DIE STRECKE
Der 905 gewann drei Rennen 1991 und fünf 1992, darunter die 24 Stunden von Le Mans, und wurde Weltmeister. Höhepunkt 1993: ein historisches Le-Mans-Triple, bei dem der 905 alle drei Podiumsplätze belegte.
2007-2008
908 ERSTER IN SPA (BELGIEN) UND ROAD ATLANTA (USA)
Der 908 Turbo Diesel FAP erzielte bei Langstreckenrennen gute Ergebnisse: 2. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 2007 und 2008.
2009-2011
908 ERSTER IN SPA UND ROAD ATLANTA
Der 908 gewann 2009 zwei Rennen und erreichte 2011 die Plätze 2, 3, 4 und 5, wodurch er die LMS-Meisterschaft für PEUGEOT sicherte.
2013
NEUER REKORD AM PIKES PEAK
PEUGEOT brach mit dem 208 T16 Pikes Peak und dem neunfachen Rallye-Weltmeister Sébastien LOEB den Rekord des Pikes Peak Bergrennens. Historische Zeit: 8 min 13 s 878 – bis heute unübertroffen.
2015
RÜCKKEHR ZUR RALLYE-RAID
Nach einem ersten Dakar-Rennen in Südamerika gewann der PEUGEOT 2008 DKR ein Doppel bei der China Silk Road Rally: Stéphane PETERHANSEL 1., Cyril DESPRES 2.
2015
208 WRX, WELTMEISTER RALLYE-CROSS
Team PEUGEOT-Hansen wurde FIA World RX Team-Weltmeister.
2016
2008 DKR GEWINNT RALLYE-RAID
Nur ein Jahr nach der Rückkehr in die Rallye-Raid gewann PEUGEOT die Dakar Rally. Sechs Monate später gewann die Marke die Silk Way Rally von Moskau nach Peking.
2016
SÉBASTIEN LOEB REPRÄSENTIERT PEUGEOT
Nach brillanten Leistungen bei der Dakar mit dem PEUGEOT Total Team (4 Etappensiege bei seiner ersten Teilnahme) trat Sébastien LOEB im selben Jahr dem PEUGEOT-Hansen Rallye-Cross Team bei. PEUGEOT gewann den Vizemeister-Titel der Hersteller mit dem 208 WRX.
2017
DAS JAHR DES 3008
Nur ein Jahr nach der Rückkehr in die Rallye-Raid wurde PEUGEOT mit dem erfolgreichsten Team der Dakar-Rallye-Geschichte, PETERHANSEL / COTTRET, Sieger der Dakar Rally. Sechs Monate später gewannen ihre Teamkollegen Cyril DESPRES / David CASTERA die Silk Way Rally zwischen Moskau und Peking.
2018
PEUGEOT 208 WRX, 2 SIEGE VON SÉBASTIEN LOEB
PEUGEOT trat offiziell als Werksteam mit dem PEUGEOT TOTAL Team und dem PEUGEOT 208 WRX an. Sébastien Loeb erzielte dabei zwei Siege.
2019
RÜCKKEHR ZUR WEC
PEUGEOT kündigte seine Rückkehr zur WEC (Langstrecken-Weltmeisterschaft) an und begann mit der Entwicklung des PEUGEOT 9X8 Hypercar.
2020 stellte PEUGEOT den Antriebsstrang des PEUGEOT 9X8 Hypercar vor.
2019-2022
208 RALLY4, KLASSENFÜHRER
2019 startete die Vermarktung des PEUGEOT 208 Rally4, eines Rallyefahrzeugs für Kundensport-Programme.
2022 war der 208 Rally4 mit über 300 verkauften Fahrzeugen weltweit Marktführer in der Kategorie Rally4.
